Vous roulez en Hyundai Ioniq 5, ou vous êtes sur le point de la commander, et la vraie question du quotidien arrive vite : comment la recharger chez soi, avec quelle borne, et en combien de temps ? La bonne nouvelle, c'est que l'Ioniq 5 est l'une des électriques les plus simples à recharger à domicile.
L'Ioniq 5 embarque un chargeur AC de 11 kW en triphasé, l'un des plus généreux du marché sur ce segment. Concrètement, elle sait exploiter une borne 11 kW là où beaucoup de concurrentes plafonnent à 7,4 kW. Encore faut-il que votre installation électrique suive.
Dans ce guide d'installateur IRVE, on vous dit précisément quelle borne choisir selon votre compteur (monophasé ou triphasé), les temps de charge réels sur les différentes batteries, et ce que ça coûte vraiment chaque nuit.
Ce qui compte pour recharger une Ioniq 5 : son chargeur embarqué
En courant alternatif (celui de votre maison), ce n'est pas la borne qui fixe la vitesse de charge, mais le chargeur embarqué de la voiture. L'Ioniq 5 dispose d'un chargeur AC de 11 kW en triphasé (prise Type 2). C'est le plafond qu'elle acceptera, quelle que soit la puissance de la borne installée.
Traduction concrète : sur une borne 22 kW, l'Ioniq 5 chargera quand même à 11 kW maximum en AC. Payer une borne plus puissante que 11 kW ne sert donc à rien pour ce véhicule. À l'inverse, sur un compteur monophasé classique, la recharge est plafonnée à 7,4 kW (32 A) : c'est la limite physique du monophasé, pas un défaut de la voiture.
- Chargeur embarqué AC : 11 kW en triphasé (Type 2)
- Batteries selon la finition : 58, 77 ou 84 kWh (millésimes récents)
- Recharge rapide DC (Combo CCS) réservée aux bornes publiques : hors sujet à domicile
- Architecture 800 V : très rapide en DC sur autoroute, sans impact sur la charge AC maison
Borne 7,4 kW ou 11 kW : laquelle pour votre Ioniq 5 ?
Tout dépend de votre installation électrique. Si votre maison est en monophasé (le cas le plus fréquent en résidentiel), la borne adaptée est une 7,4 kW : c'est le maximum que le monophasé peut délivrer, et cela recharge l'Ioniq 5 largement en une nuit.
Si vous êtes en triphasé, une borne 11 kW exploite tout le potentiel du chargeur embarqué et divise le temps de charge par rapport au monophasé. C'est le seul cas où monter à 11 kW a un intérêt réel sur ce modèle. Notre rôle d'installateur est de vérifier votre tableau et votre abonnement avant de trancher, pas de vous vendre de la puissance inutile.
- Maison en monophasé : borne 7,4 kW, idéale et suffisante pour recharger la nuit
- Maison en triphasé : borne 11 kW pour profiter des 11 kW du chargeur embarqué
- Au-delà de 11 kW en AC : aucun gain pour l'Ioniq 5
- Pilotage heures creuses recommandé pour recharger au tarif le plus bas
Temps de recharge réels de l'Ioniq 5 à domicile
Les durées dépendent de la batterie et de la puissance de la borne. En usage réel, on recharge rarement de 0 à 100 % : la fenêtre 20-80 % couvre l'immense majorité des trajets quotidiens et se fait tranquillement pendant la nuit.
Sur une borne 11 kW triphasé, Hyundai annonce environ 7h35 pour un 0-100 % sur la batterie 84 kWh (et de l'ordre de 7h20 sur la 77 kWh). Sur une 7,4 kW monophasé, comptez une nuit complète pour un plein, ce qui reste parfaitement adapté à une recharge domestique.
- Borne 11 kW triphasé : ~4 h pour un 20-80 %, ~7h30 pour un 0-100 % (batterie 84 kWh, donnée Hyundai)
- Borne 7,4 kW monophasé : 20-80 % en une soirée, plein sur une nuit
- Prise renforcée 3,7 kW : dépannage seulement, une charge complète dépasse la nuit
- Recharge rapide DC : 10-80 % en une vingtaine de minutes, mais uniquement sur borne publique
Combien coûte une recharge d'Ioniq 5 à la maison ?
Le coût dépend de votre contrat d'électricité. En rechargeant en heures creuses, une charge 20-80 % (environ 45 à 50 kWh selon la batterie) revient à quelques euros, très loin d'un plein d'essence pour la même distance.
C'est là tout l'intérêt d'une borne pilotable : programmer la charge sur les heures creuses fait mécaniquement baisser la facture. Pour une estimation chiffrée personnalisée et le prix de votre installation, le plus simple est de faire estimer votre projet en ligne.
Votre prix exact en 2 minutes
Estimation immédiate, sans engagement — borne posée par un artisan certifié IRVE près de chez vous.
Obtenir mon prix →Questions fréquentes
Quelle puissance de chargeur embarqué a la Hyundai Ioniq 5 ?
L'Ioniq 5 est équipée d'un chargeur embarqué AC de 11 kW en triphasé (prise Type 2). C'est la puissance maximale qu'elle accepte en courant alternatif : une borne plus puissante ne chargera pas plus vite en AC.
Faut-il une borne 7,4 kW ou 11 kW pour une Ioniq 5 ?
Cela dépend de votre installation. En monophasé, une borne 7,4 kW est la solution adaptée et suffisante. En triphasé, une borne 11 kW permet d'exploiter tout le chargeur embarqué de 11 kW de l'Ioniq 5 et réduit le temps de charge.
Combien de temps pour recharger une Ioniq 5 à domicile ?
Sur une borne 11 kW triphasé, Hyundai annonce environ 7h35 pour un 0-100 % (batterie 84 kWh). Sur une 7,4 kW monophasé, un plein se fait sur une nuit. En pratique, un 20-80 % suffit et se recharge en quelques heures.
Peut-on recharger une Ioniq 5 sur une prise domestique classique ?
Oui, sur une prise renforcée (3,7 kW) en dépannage, mais une charge complète dépasse la durée d'une nuit et la prise standard n'est pas conçue pour un usage quotidien. Une borne dédiée reste la solution sûre et rapide à domicile.
L'Ioniq 5 a-t-elle besoin d'une borne 22 kW ?
Non. Le chargeur embarqué de l'Ioniq 5 plafonne à 11 kW en AC : une borne 22 kW ne servirait à rien pour ce modèle. Le seul cas utile pour monter en puissance est de passer de 7,4 kW (monophasé) à 11 kW (triphasé).