Le go-e Charger Gemini est un chargeur intelligent autrichien qui revient souvent dans les recherches des particuliers équipés d'un véhicule électrique. Deux versions coexistent : le Gemini 2.0 fixe (à poser au mur, câblé au tableau) et le Gemini flex 2.0, conçu pour se brancher sur une prise industrielle CEE rouge. Cet avis se concentre sur ce que ces appareils font vraiment à domicile, avec des specs vérifiées côté constructeur.
Précision utile pour le lecteur : le go-e Charger n'est pas au catalogue Horizon. Notre offre d'installation à domicile se limite à quatre modèles éprouvés sur le terrain (Autel Elite 2, Schneider Charge 7.4, Raedian Neo 7-22, V2C Trydan). L'analyse qui suit reste neutre et technique, avec un comparatif honnête face à la Trydan en fin d'article.
Positionnement : à qui s'adresse le go-e Charger Gemini
Le go-e Charger Gemini s'adresse en priorité au particulier technophile et au gestionnaire de petite flotte qui veulent du pilotage fin sans passer par une plateforme opérateur.
Le Gemini 2.0 fixe est un boîtier compact d'environ 15,5 x 26 x 11 cm, avec un câble d'alimentation d'1,8 m à raccorder au tableau et une prise Type 2 côté véhicule (câble T2 non fourni). Le Gemini flex 2.0 reprend la même électronique, mais se termine par un câble court de 30 cm équipé d'une prise CEE rouge (16 A pour la 11 kW, 32 A pour la 22 kW). Il peut être posé sur son support mural ou emporté dans le coffre.
La marque go-e, basée en Autriche, est spécialisée dans la recharge résidentielle intelligente. L'écosystème est largement reconnu par la communauté domotique (Home Assistant, evcc), même si la distribution française reste plus discrète que celle de Wallbox, Schneider ou Autel.
Les points forts réels du go-e Gemini
Trois éléments ressortent objectivement.
Un écosystème logiciel très ouvert : HTTP API locale et cloud, MQTT, OCPP 1.6, Modbus TCP. Le go-e s'intègre nativement dans à peu près n'importe quelle logique de pilotage tierce. C'est un des chargeurs résidentiels les plus interopérables du marché.
Une connectivité de série : WiFi, 4G LTE Cat-1 avec repli 2G/Edge, eSIM intégrée avec 5 ans de data offerts. La borne reste joignable sans box internet à proximité, ce qui simplifie l'installation en résidence secondaire.
Le pilotage du surplus solaire, via l'accessoire go-e Controller ou via OCPP/Modbus. La borne descend à 6 A par phase et bascule mono/tri par commande logicielle, ce qui aide à absorber une production photovoltaïque variable.
On note aussi la lecture RFID pour tracer les sessions, la détection de courant continu 6 mA, et un compteur d'énergie interne exploitable via l'API.
Les limites et points d'attention, vus du terrain
Le format Gemini flex séduit par son côté nomade, mais il crée en pratique plus d'ambiguïté que de valeur pour un usage domicile durable.
Une prise CEE 16 A ou 32 A rouge, tirée dans les règles depuis le tableau et protégée correctement, coûte à installer presque autant qu'une vraie borne fixe. L'argument économique du chargeur mobile s'effondre vite. Et la prise CEE reste une prise : sur des cycles de charge quotidiens à 32 A triphasé, elle s'échauffe, se relâche avec le temps, et peut devenir un point chaud. Ce n'est pas la faute du go-e, c'est la limite intrinsèque de tout branché-débranché.
Le câble Type 2 n'est jamais fourni : compter 150 à 250 € pour un câble certifié en 32 A triphasé.
La version Gemini fixe résout une partie du problème, mais garde deux points d'attention : une distribution SAV française plus dispersée que celle des grandes marques du matériel électrique, et une conformité de pose (NF C 15-100, différentiels, mise à la terre, dimensionnement) qui reste sous la responsabilité d'un installateur habilité IRVE.
Les specs qui comptent à domicile
Valeurs officielles constructeur, utiles à retenir pour une installation résidentielle.
Puissance : 11 kW (16 A triphasé) ou 22 kW (32 A triphasé), avec bascule mono/tri pilotable côté logiciel. Courant réglable de 6 A à 32 A par pas d'1 A.
Prise véhicule : Type 2 socket (câble non attaché), sur les deux versions.
Alimentation Gemini fixe : câble 5 x 2,5 mm² pour la 11 kW, 5 x 6 mm² pour la 22 kW, environ 1,8 m, à raccorder au tableau.
Alimentation Gemini flex : câble de 30 cm terminé par une prise CEE rouge 16 A ou 32 A. Adaptateurs go-e disponibles pour prise domestique ou camping.
Sécurité : détection de courant continu 6 mA intégrée. Selon le contexte, cela dispense d'un différentiel de type B au tableau (à valider avec l'installateur).
Communication : WiFi, LTE Cat-1, OCPP 1.6, Modbus TCP, HTTP API, MQTT.
Poids : environ 1,84 kg (Gemini fixe 11 kW), 2,30 kg (Gemini fixe 22 kW), 1,63 kg (Gemini flex 11 kW).
Garantie constructeur usuelle : 36 mois, à confirmer avec le revendeur.
Absents des specs officielles vérifiées ici : l'indice IK exact et la certification MID. La gamme go-e certifiée MID est le go-e Charger PRO, pas le Gemini.
go-e Charger Gemini face à la V2C Trydan : comparaison loyale
C'est la comparaison la plus utile à faire, parce que les deux marques visent un profil équivalent : particulier équipé de photovoltaïque, qui cherche à piloter finement sa recharge.
Le go-e Charger Gemini, en version flex, est en réalité un chargeur intelligent branchable. Souple, mais ce n'est pas une borne murale fixe raccordée, sécurisée et garantie dans les règles. On paie la souplesse par un compromis : prise CEE en amont, câble Type 2 séparé à acheter, chargeur qui peut partir dans le coffre.
La V2C Trydan est un tout autre objet : borne murale fixe, câble Type 2 attaché, gestion native du surplus solaire via son propre wattmètre dédié, pilotage local sans dépendre d'un cloud tiers. Elle s'installe une fois, sur un point de charge dédié au tableau, avec des protections dimensionnées pour un usage quotidien à 7,4 kW ou 22 kW.
Pour recharger tous les jours au domicile principal, la logique fixe posée par un installateur RGE reste la référence : conformité NF C 15-100 tracée pièce par pièce, garantie de mise en service formelle. La souplesse du go-e Flex répond à un besoin de mobilité, pas à un besoin de recharge quotidienne fiable au domicile. C'est là que la Trydan installée par Horizon prend le relais.
Verdict d'installateur : pour qui le go-e a du sens
Le go-e Charger Gemini est un excellent chargeur intelligent pour trois profils bien identifiés.
Le domoticien avancé, qui pilote déjà tout depuis Home Assistant ou evcc et veut brancher une brique OCPP/Modbus supplémentaire.
Le propriétaire d'un véhicule électrique qui alterne entre plusieurs lieux de recharge (résidence secondaire équipée d'une CEE rouge, atelier, gîte), et pour qui la version Flex a un vrai sens logistique.
Le pilote de flotte léger, qui veut mesurer chaque session par utilisateur RFID sans passer par un contrat opérateur.
En revanche, pour une recharge quotidienne au domicile principal, la logique reste la même chez Horizon : borne fixe, posée par un installateur habilité IRVE, protections adaptées au tableau, garantie de pose. Nos quatre modèles au catalogue (Autel Elite 2, Schneider Charge 7.4, Raedian Neo 7-22, V2C Trydan) couvrent l'essentiel des cas résidentiels sérieux, à partir de 1 090 € TTC en TVA 5,5 %, sous 10 jours, en 2026 sans les aides publiques désormais supprimées.
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Le go-e Charger Gemini flex peut-il vraiment se brancher n'importe où ?
Sur toute prise CEE rouge conforme à sa version (16 A pour la 11 kW, 32 A pour la 22 kW), oui, avec les adaptateurs certifiés go-e pour prises domestiques ou camping. En pratique, brancher un chargeur 22 kW tous les jours sur une prise industrielle demande une installation propre en amont, ce qui coûte presque autant qu'une pose de borne fixe.
Le go-e Charger Gemini est-il compatible photovoltaïque ?
Oui, via l'accessoire go-e Controller pour la lecture d'énergie côté onduleur, ou via OCPP/Modbus TCP si un EMS existe déjà. La borne descend à 6 A par phase et bascule mono/tri par commande logicielle, ce qui permet d'absorber un surplus solaire variable sans à-coups.
Faut-il acheter un câble Type 2 en plus ?
Oui. Le Gemini fixe et le Gemini flex sont livrés avec une prise Type 2 côté véhicule, jamais avec le câble de charge. Il faut prévoir un câble T2/T2 certifié, dimensionné à la puissance visée (150 à 250 € en 32 A triphasé).
Horizon installe-t-elle le go-e Charger ?
Non. Horizon Borne installe uniquement Autel Elite 2, Schneider Charge 7.4, Raedian Neo 7-22 et V2C Trydan, quatre modèles retenus pour leur fiabilité terrain, la disponibilité SAV en France et la conformité NF C 15-100. Le go-e Charger n'est pas au catalogue Horizon.